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Z系列多回轉閥門電動裝置

 DZ系列多回轉閥門電動裝置

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===行業動態===

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什么是截止閥?

　　截止閥的啟閉件是塞形的閥瓣，密封面呈平面或錐面，閥瓣沿流體的中心線作直線運動。閥桿的運動形式，有升降桿式（閥桿升降，手輪不升降），也有升降旋轉桿式（手輪與閥桿一起旋轉升降，螺母設在閥體上）。截止閥只適用于全開和全關，不允許作調節和節流
　　截止閥屬于強制密封式閥門，所以在閥門關閉時，必須向閥瓣施加壓力，以強制密封面不泄漏。當介質由閥瓣下方進入閥六時，操作力所需要克服的阻力，是閥桿和填料的磨擦力與由介質的壓力所產生的推力，關閥門的力比開閥門的力大，所以閥桿的直徑要大，否則會發生閥桿頂彎的故障。近年來，從自密封的閥門出現后，截止閥的介質流向就改由閥瓣上方進入閥腔，這時在介質壓力作用下，關閥門的力小，而開閥門的力大，閥桿的直徑可以相應地減少。同時，在介質作用下，這種形式的閥門也較嚴密。我國閥門“三化給”曾規定，截止閥的流向，一律采用自上而下
　　截止閥開啟時，閥瓣的開啟高度，為公稱直徑的25%～30%時，流量已達到最大，表示閥門已達全開位置。所以截止閥的全開位置，應由閥瓣的行程來決定
　　截止閥的分類
　　上螺紋閥桿截止閥
　　下螺紋閥桿截止閥
　　直通式截止閥
　　角式截止閥
　　三通截止閥
　　直流式截止閥
　　柱塞式截止閥
　　針形截止閥
　　優點
　　結構簡單，制造和維修比較方便。
　　工作行程小，啟閉時間短。
　　密封性好，密封面間磨擦力小，壽命較長。
　　缺點
　　流體阻力大，開啟和關閉時所需力較大。
　　不適用于帶顆粒、粘度較大、易結焦的介質。
　　調節性能較差。
　　安裝與維護應注意以下事項
　　手輪、手柄操作的截止閥可安裝在管道的任何位置上。
　　手輪、手柄及偉動機構，不允許作起吊用。
　　介質的流向應與閥體所示箭頭方向一致。
　　主要標準
　　GB12233-89 『通用閥門鐵質截止閥與升降式止回閥』
　　GB12235-89 『通用閥門法蘭連接鋼制截止閥與升降止回閥』
　　JB/T53174-94 『截止閥產品質量分等』
　　JB/T53165-92 『高壓平衡截止閥』
　　GB/T587-93 『船用法蘭青銅截止閥』
　　GB/T590-93 『船用法蘭鑄鐵截止閥』
　　GB8464-87 『內螺紋連接閘閥、截止閥、球閥、止回閥、基本尺寸、鐵制截止閥』
　　GB8465.2-87 『內螺紋連接閘閥、截止閥、球閥、止回閥基本尺寸鐵制截止閥』

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1、閥門產品按閥體材料進行識別涂漆，其顏色按下表閥體材料灰鑄鐵、可鍛鑄鐵球墨鑄鐵碳素鋼耐酸鋼、不銹鋼合金鋼
　　識別涂漆顏色黑色銀色中灰色藍色中藍色
　　注：
　　(1)耐酸鋼、不銹鋼允許不涂漆
　　(2)銅合金不涂漆
　　2、為了表示閥門產品密封面的材料，應在傳動的手輪、手柄、板手上進行識別涂漆、其顏色按下表的規定。
　　密封面材料銅合金巴氏合金耐酸鋼不銹鋼滲氮鋼滲硼硬質合金蒙耐爾合金塑料橡膠鑄鐵
　　識別涂漆顏色大紅色淡黃色天藍色天藍色天藍色深黃色紫紅色中綠色黑色
　　注：
　　(1)閥座和啟閉件密封面材料不同時，按低硬度材料涂色。
　　(2)止回閥、涂在閥蓋頂部：安全閥、減壓閥、疏水閥涂在閥罩或閥帽上。
　　3、傳動機構的涂漆顏色，按下列規定：
　　(1)電動裝置：普通型涂中灰色，三合一(戶外、防爆、防腐)型涂末藍色。
　　(2)氣動、液動、齒輪傳動等其它傳動機構，同產品涂色。處的基本誤差即為終點偏差。
　　4）泄漏試驗：通常試驗介質為常溫水，當閥的壓差小于350kPa時，實驗壓力按350kPa做，當閥的工作壓差大于350kPa 時按允許壓差做。實驗介質應按規定流向進入閥內，閥出口可直接連通大氣或連接出口通大氣的低壓頭測量裝置，在確認閥和下游各連接管完全充滿介質后，方可測取泄漏量。對主要閥門，還要做強壓試驗。
　　5）對配套定位器的閥，在安裝、投運前，均應現場調試。
　　調節閥的現場檢查維護
　　調節閥由于直接與工藝介質接觸，其性能直接影響到系統質量和環境污染，所以對調節閥必須進行經常維護和定期檢修，尤其對使用條件惡劣和重要場合更應重視維修工作。其重點檢查維護部位：
　　1）對于使用在高壓差和腐蝕性介質場合的調節閥，閥體內壁、隔膜經常受到介質的沖擊和腐蝕，應重點檢查耐壓、耐腐情況。
　　2）固定閥座用的螺紋，內表面易受腐蝕而使閥座松動，應重點檢查此部位；對高壓差下工作的閥還應檢查閥座密封面是否被沖蝕、汽蝕。
　　3）閥芯受介質的沖刷、腐蝕最為嚴重，檢修時要認真檢查是否被腐蝕、磨損，特別是在高壓差情況下閥芯因汽蝕現象磨損更為嚴重。
　　4）檢查膜片、“O”型圈和其它密封墊是否裂化或老化。
　　5）應注意聚四氟乙烯填料、密封潤滑油脂是否老化、配合面是否被損壞，必要時應更換。

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