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閥門電動(dòng)裝置,電動(dòng)頭,電動(dòng)執(zhí)行器專業(yè)制造商

Z系列多回轉(zhuǎn)閥門電動(dòng)裝置

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 QB/QW部分回轉(zhuǎn)閥門電動(dòng)裝置

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 閥門驅(qū)動(dòng)裝置控制箱

 遙控閥門電動(dòng)裝置

 電動(dòng)閥門與氣動(dòng)閥門產(chǎn)品

===行業(yè)動(dòng)態(tài)===

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電動(dòng)執(zhí)行器的性能分析及故障解析

電動(dòng)執(zhí)行器能否可靠運(yùn)行，能否在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)和規(guī)定的條件下完成規(guī)定的功能，關(guān)鍵在于它的性能指標(biāo)。性能指標(biāo)一般用平均無(wú)故障運(yùn)行時(shí)間MTBF來(lái)表示，它包含一些重要參數(shù)，如基本誤差，回差，阻尼，死區(qū)等，這些參數(shù)在某種程度上反映了電動(dòng)執(zhí)行器性能的好壞。
　　電動(dòng)執(zhí)行器故障分析
　　電動(dòng)執(zhí)行器運(yùn)行初期屬于磨合期。其間出現(xiàn)的故障比較復(fù)雜，原因也是多方面的，如選型問(wèn)題、設(shè)計(jì)制造問(wèn)題或者安裝及環(huán)境問(wèn)題等等。舉個(gè)例子，若力矩選得太小則可能影響其調(diào)節(jié)速度甚至根本無(wú)法調(diào)節(jié)。實(shí)際應(yīng)用中有以下幾條：設(shè)計(jì)時(shí)未注意連桿與執(zhí)行機(jī)構(gòu)的牢固連接，出現(xiàn)脫落現(xiàn)象；安裝時(shí)將動(dòng)力線和信號(hào)線使用同一根穿線管，造成信號(hào)干擾大；附近有未屏蔽的大電機(jī)設(shè)備，對(duì)電動(dòng)執(zhí)行器電機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行產(chǎn)生影響；位置定位器的保險(xiǎn)選型太大，造成其內(nèi)部扼流線圈損壞等。對(duì)于這些問(wèn)題，一定要及時(shí)觀察，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理，以免造成不必要的損失。
　　運(yùn)行中期，電動(dòng)執(zhí)行器的整體性能也由磨合期轉(zhuǎn)入適應(yīng)期，此時(shí)表現(xiàn)得較為穩(wěn)定。出現(xiàn)的問(wèn)題多是個(gè)別電子元器件存在質(zhì)量問(wèn)題所導(dǎo)致。如位置電流變換器TAM2，中間接觸器K1、K2，過(guò)力矩的微動(dòng)開關(guān)等，對(duì)于這些問(wèn)題，除了及時(shí)向生產(chǎn)廠家反映以外，還要做好統(tǒng)計(jì)工作，注意多準(zhǔn)備些備件，作為更換用。
　　進(jìn)入運(yùn)行后期，元器件的老化問(wèn)題和傳動(dòng)部件磨損問(wèn)題開始變得極為嚴(yán)重。如電機(jī)線圈老化造成絕緣降低，運(yùn)行不穩(wěn)；電機(jī)潤(rùn)滑不好使運(yùn)行的穩(wěn)定性下降；定位器的比較線圈老化或者位置電流變換器老化使定位精度下降；減速器的傳動(dòng)部件磨損導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)構(gòu)無(wú)法調(diào)節(jié)等等，對(duì)于這些問(wèn)題，應(yīng)定期檢查以防出現(xiàn)重大故障，另外準(zhǔn)備備臺(tái)也很有必要。
　　當(dāng)然，在所有的故障因素中，客觀因素也有一定的比例，在實(shí)際運(yùn)行中有人為的踩踏，工藝擋板卡死，工藝誤操作等等原因。4．維護(hù)
　　從現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)人員的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)出發(fā)，電動(dòng)執(zhí)行器的維護(hù)應(yīng)根據(jù)其不同使用時(shí)期而采取不同的重點(diǎn)維護(hù)措施，我們通常要做到以下幾點(diǎn)。
　　定期做潤(rùn)滑
　　電動(dòng)執(zhí)行器的電機(jī)和傳動(dòng)部件需要使用潤(rùn)滑油來(lái)潤(rùn)滑，而潤(rùn)滑油的粘度又隨油溫變化。粘度過(guò)低，齒輪等傳動(dòng)部件的磨損增大；粘度太高，動(dòng)作不良。因此，定期加潤(rùn)滑油可以延長(zhǎng)其使用壽命。
　　改善運(yùn)行環(huán)境
　　為保證電動(dòng)執(zhí)行器的可靠性，必須保證它運(yùn)行在合適的運(yùn)行環(huán)境，避免出現(xiàn)環(huán)境潮濕等其它環(huán)境因素造成線路短路或其它故障。
　　定期檢查
　　定期檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)運(yùn)行中的事故隱患，將其消滅在萌芽狀態(tài)，至少對(duì)于故障因素的查找有所幫助，避免走彎路。
　　作好故障臺(tái)帳的管理
　　處理過(guò)的每一次故障都要做詳細(xì)記錄，包括故障現(xiàn)象，故障分析及查找過(guò)程，故障原因，處理方法，預(yù)防措施等。這樣不僅為今后處理相似的問(wèn)題提供了參考價(jià)值，而且還能通過(guò)故障曲線提高查找故障因素的水平，起到達(dá)到事半功倍的效果。

· 相關(guān)熱點(diǎn)資訊：

閥門電動(dòng)裝置是實(shí)現(xiàn)閥門程控、自控和遙控不可缺少的驅(qū)動(dòng)設(shè)備，其運(yùn)動(dòng)過(guò)程可由行程、轉(zhuǎn)矩或軸向推力的大小來(lái)控制。由于閥門電動(dòng)裝置的工作特性和利用率取決于閥門的種類、裝置工作規(guī)范及閥門在管線或設(shè)備上的位置。
　　閥門電動(dòng)裝置一般由下列部分組成：
　　專用電動(dòng)機(jī)，特點(diǎn)是過(guò)載能力強(qiáng)﹑起動(dòng)轉(zhuǎn)矩大﹑轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小，短時(shí)﹑斷續(xù)工作。
　　減速機(jī)構(gòu)，用以減低電動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速。
　　行程控制機(jī)構(gòu)，用以調(diào)節(jié)和準(zhǔn)確控制閥門的啟閉位置。
　　轉(zhuǎn)矩限制機(jī)構(gòu)，用以調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)矩(或推力)并使之不超過(guò)預(yù)定值。
　　手動(dòng)﹑電動(dòng)切換機(jī)構(gòu)，進(jìn)行手動(dòng)或電動(dòng)操作的聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)。
　　開度指示器，用以顯示閥門在啟閉過(guò)程中所處的位置。
　　一、根據(jù)閥門類型選擇電動(dòng)執(zhí)行器
　　1．角行程電動(dòng)執(zhí)行器（轉(zhuǎn)角<360度）適用于蝶閥、球閥、旋塞閥等。
　　電動(dòng)執(zhí)行器輸出軸的轉(zhuǎn)動(dòng)小于一周，即小于360度，通常為90度就實(shí)現(xiàn)閥門的啟閉過(guò)程控制。此類電動(dòng)執(zhí)行器根據(jù)安裝接口方式的不同又分為直連式、底座曲柄式兩種。
　　a)直連式：是指電動(dòng)執(zhí)行器輸出軸與閥桿直連安裝的形式。
　　b)底座曲柄式：是指輸出軸通過(guò)曲柄與閥桿連接的形式。
　　2．多回轉(zhuǎn)電動(dòng)執(zhí)行器（轉(zhuǎn)角>360度）適用于閘閥、截止閥等。
　　電動(dòng)執(zhí)行器輸出軸的轉(zhuǎn)動(dòng)大于一周閥門電動(dòng)裝置是實(shí)現(xiàn)閥門程控、自控和遙控不可缺少的驅(qū)動(dòng)設(shè)備，其運(yùn)動(dòng)過(guò)程可由行程、轉(zhuǎn)矩或軸向推力的大小來(lái)控制。閥門電動(dòng)裝置的工作特性和利用率取決于閥門的種類、裝置工作規(guī)范及閥門在管線或設(shè)備上的位置。
　　電動(dòng)執(zhí)行器一般由下列部分組成：專用電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)構(gòu)、行程控制機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)矩限制機(jī)構(gòu)、手動(dòng)﹑電動(dòng)切換機(jī)構(gòu)、開度指示器。
　　與其他閥門驅(qū)動(dòng)裝置相比，閥門電動(dòng)裝置具有動(dòng)力源廣泛，操作迅速、方便等特點(diǎn)，并且容易滿足各種控制要求。所以，在閥門驅(qū)動(dòng)裝置中，電動(dòng)裝置占主導(dǎo)地位。
　　閥門電動(dòng)裝置按輸出方式分為多回轉(zhuǎn)型和部分回轉(zhuǎn)型兩種，前者用于升降桿類閥門，包括：閘閥、截止閥、節(jié)流閥、隔膜閥等；后者用于回轉(zhuǎn)桿類閥門，包括球閥、旋塞閥、蝶閥等，通常在范圍內(nèi)啟閉。閥門電動(dòng)裝置按防護(hù)類型分為普通型和特殊防護(hù)型兩大類。

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